At have et klimaanlæg, der ikke blæser kold luft, er frustrerende på en varm sommerdag. Lær hvordan du diagnosticerer og reparerer en bil med dette problem i et par trin
Problemet kan være et tilstoppet filter, en defekt A/C -kompressor eller en kølemiddellækage. Så i stedet for at stille op med en ubehagelig bil, skal du diagnosticere problemet og finde en løsning til din kunde. Lad os se på den nemmeste måde at diagnosticere et klimaanlæg, der blæser varm luft, så du kan ordne det ordentligt.
Bilen bruger køleventilatorer til at blæse kølig luft ind i passagerrummet. Hvis dit klimaanlæg er indstillet til maksimalt, og ventilatoren kører i høj hastighed, men luften er moderat kølig, kan den kølige ventilator være den skyldige.
Hvordan diagnosticerer man en defekt kondensatorventilator? Kondensatorventilatoren begynder at rotere, så snart klimaanlægget er tændt. Placer denne ventilator under hætten, da den er ved siden af radiatorventilatoren. Så lad nogen tænde for klimaanlægget og se det begynde at dreje.
Hvis det ikke begynder at spinde, skal du muligvis bestemme årsagen, da det kan være et defekt ventilatorrelæ, en blæst sikring, en defekt temperatursensor, defekt ledninger eller ECU ikke befaler at starte.
For at løse skal du fejlfinde problemet baseret på årsagen. For eksempel skal en blæst sikring eller et ledningsproblem være let at løse derhjemme. Det kan også være nødvendigt at udskifte en defekt temperatursensor, da den kan forhindre ventilatoren i at starte, hvis den ikke sender en turn-on-meddelelse til ECU.
En bilmekaniker kan identificere og løse alle disse problemer, og de fleste kondensatorfanproblemer koster ikke mere end et par hundrede dollars at løse.
Radiatorventilatoren tænder og slukker, når motoren varmer op eller går på tomgang. Nogle symptomer på en funktionsdygtig radiatorventilator inkluderer:
Diagnose ved at detektere kølelegemetilatoren på kølepladen. Start derefter bilen og lad den varme op. Se derefter for at se, om radiatorventilatoren begynder at dreje, når bilen varmer op. En radiatorventilator, der ikke spinder, kan være et problem med selve ventilatoren eller dens motor.
For at løse dette er det bedst at få en tekniker til at se på radiatorventilatoren for at bestemme årsagen til problemet. En erstatningsradiatorventilator koster $ 550 til $ 650, mens selve radiatorventilatoren koster $ 400 til $ 450.
Din bils klimaanlæg bruger en kompressor til at cirkulere luft. Hvis kompressoren er brudt, flyder kølemediet ikke, og klimaanlægget producerer ikke kold luft.
Efter at have fastlagt, at problemet med et klimaanlæg, der blæser varm luft, er en brudt luftkompressor, er det bedst at erstatte det. Når du udskiftes, skal du overveje at udskifte O-ringe, batterier og ekspansionsenheder.
Aircondition -systemet skal fyldes med kølemiddel for at fungere korrekt. Dette kølemiddel starter som en gas på lavtrykssiden og omdannes til en væske på højtrykssiden. Det er denne proces, der holder kabinen kølig, når klimaanlægget er tændt.
Tid til at genoplade systemet, især hvis du ikke har gjort det i de sidste seks eller syv år. Desværre kan ejere ikke opkræve klimaanlægget derhjemme, fordi kølemediet skal bortskaffes korrekt af en licenseret professionel. Hvis årsagen til det lave kølemiddelniveau er en lækage i systemet, skal du også kontrollere det for lækager.
AC -filtre fjerner forurenende stoffer fra luften, der kommer ind i dit køretøjs klimaanlæg. Det fjerner urenheder, allergener og forurenende stoffer, der gør det indre ubehageligt.
Over tid kan kabinefiltre blive beskidt og tilstoppet. Når det er for beskidt, kan det vise symptomer som:
For at fikse er der ingen anden måde at fikse et tilstoppet eller beskidt luftfilter andet end at udskifte den. Det standardpartikelfilter skal ændres hver 50.000 km, og det aktiverede carbonhyttefilter skal ændres hver 25.000 km eller årligt.
Hvis din bils klimaanlæg ikke blæser kold luft, er det ikke altid let at løse problemet. Husk, at du altid kan tjekke din bilejers manual.
Posttid: MAR-07-2023