At have et klimaanlæg, der ikke blæser kold luft, er frustrerende på en varm sommerdag.Lær, hvordan du diagnosticerer og reparerer en bil med dette problem i nogle få trin
Problemet kan være et tilstoppet filter, en defekt klimakompressor eller en kølemiddellækage.Så i stedet for at stille op med en ubehagelig bil, diagnosticer problemet og find en løsning for din kunde.Lad os tage et kig på den nemmeste måde at diagnosticere et bilklimaanlæg, der blæser varm luft, så du kan reparere det korrekt.
Bilen bruger køleventilatorer til at blæse kølig luft ind i kabinen.Hvis dit klimaanlæg er indstillet til maksimum, og blæseren kører med høj hastighed, men luften er moderat kølig, kan køleventilatoren være synderen.
Hvordan diagnosticeres en defekt kondensatorventilator?Kondensatorventilatoren begynder at rotere, så snart klimaanlægget tændes.Placer denne ventilator under emhætten, da den er ved siden af radiatorventilatoren.Bed så nogen om at tænde for klimaanlægget og se det begynder at snurre.
Hvis det ikke begynder at rotere, skal du muligvis finde årsagen, da det kan være et defekt blæserrelæ, en sprunget sikring, en defekt temperatursensor, defekt ledninger, eller ECU'en ikke beordrer til at starte.
For at løse problemet skal du fejlfinde problemet baseret på årsagen.For eksempel skal en sprunget sikring eller et ledningsproblem være nemt at rette derhjemme.Du skal muligvis også udskifte en defekt temperatursensor, da det kan forhindre blæseren i at starte, hvis den ikke sender en tændingsmeddelelse til ECU'en.
En automekaniker kan identificere og løse alle disse problemer, og de fleste problemer med kondensatorblæser vil ikke koste mere end et par hundrede dollars at løse.
Kølerventilatoren tænder og slukker, når motoren varmer op eller går i tomgang.Nogle symptomer på en defekt radiatorventilator omfatter:
Diagnose ved at detektere kølepladeblæseren på kølepladen.Start derefter bilen og lad den varme op.Se derefter om kølerventilatoren begynder at snurre, når bilen varmer op.En kølerventilator, der ikke roterer, kan være et problem med selve ventilatoren eller dens motor.
For at løse dette er det bedst at få en tekniker til at se på radiatorventilatoren for at bestemme årsagen til problemet.En ny radiatorventilator koster $550 til $650, mens selve radiatorventilatoren koster $400 til $450.
Din bils klimaanlæg bruger en kompressor til at cirkulere luft.Hvis kompressoren er i stykker, vil kølemidlet ikke flyde, og klimaanlægget producerer ikke kold luft.
Efter at have fastslået, at problemet med et klimaanlæg, der blæser varm luft, er en ødelagt luftkompressor, er det bedst at udskifte den.Ved udskiftning skal du overveje at udskifte o-ringe, batterier og udvidelsesenheder.
Airconditionanlægget skal være fyldt med kølemiddel for at fungere korrekt.Dette kølemiddel starter som en gas på lavtrykssiden og bliver til en væske på højtrykssiden.Det er denne proces, der holder kabinen kølig, når klimaanlægget er tændt.
Tid til at genoplade systemet, især hvis du ikke har gjort det i de sidste seks eller syv år.Desværre kan ejere ikke oplade klimaanlægget derhjemme, fordi kølemidlet skal bortskaffes korrekt af en autoriseret fagmand.Hvis årsagen til det lave kølemiddelniveau er en lækage i systemet, skal du også kontrollere det for utætheder.
AC-filtre fjerner forurenende stoffer fra luften, der kommer ind i dit køretøjs klimaanlæg.Det fjerner urenheder, allergener og forurenende stoffer, der gør interiøret ubehageligt.
Med tiden kan kabinefiltre blive snavsede og tilstoppede.Når det er for snavset, kan det vise symptomer som:
For at reparere er der ingen anden måde at reparere et tilstoppet eller snavset luftfilter på end at udskifte det.Standardpartikelfilteret skal skiftes for hver 50.000 km, og det aktive kulfilter skal skiftes for hver 25.000 km eller årligt.
Hvis din bils klimaanlæg ikke blæser kold luft, er det ikke altid let at løse problemet.Husk at du altid kan tjekke din bils instruktionsbog.
Posttid: Mar-07-2023