Det er frustrerende at have et klimaanlæg, der ikke blæser kold luft på en varm sommerdag. Lær, hvordan du diagnosticerer og reparerer en bil med dette problem i et par trin.
Problemet kan være et tilstoppet filter, en defekt klimaanlægskompressor eller en lækage af kølemiddel. Så i stedet for at finde dig i en ubehagelig bil, så diagnosticer problemet og find en løsning til din kunde. Lad os se på den nemmeste måde at diagnosticere et bilklimaanlæg, der blæser varm luft, så du kan reparere det korrekt.
Bilen bruger køleventilatorer til at blæse kølig luft ind i kabinen. Hvis dit klimaanlæg er indstillet til maksimal hastighed, og ventilatoren kører med høj hastighed, men luften er moderat kølig, kan køleventilatoren være synderen.
Hvordan diagnosticerer man en defekt kondensatorblæser? Kondensatorblæseren begynder at rotere, så snart klimaanlægget tændes. Placer denne blæser under motorhjelmen, da den er ved siden af kølerblæseren. Få derefter nogen til at tænde klimaanlægget og se, om det begynder at rotere.
Hvis den ikke begynder at dreje, skal du muligvis finde årsagen, da det kan være et defekt blæserrelæ, en sprunget sikring, en defekt temperatursensor, defekt ledningsføring, eller at ECU'en ikke giver startkommandoer.
For at løse problemet skal du foretage en fejlfinding baseret på årsagen. For eksempel burde en sprunget sikring eller et ledningsproblem være nemt at løse derhjemme. Du skal muligvis også udskifte en defekt temperatursensor, da det kan forhindre ventilatoren i at starte, hvis den ikke sender en tændingsmeddelelse til ECU'en.
En automekaniker kan identificere og løse alle disse problemer, og de fleste problemer med kondensatorventilatorer koster ikke mere end et par hundrede dollars at løse.
Kølerblæseren tænder og slukker, når motoren varmer op eller går i tomgang. Nogle symptomer på en defekt kølerblæser inkluderer:
Diagnose ved at detektere kølepladeblæseren på kølepladen. Start derefter bilen, og lad den varme op. Se derefter, om kølerblæseren begynder at dreje, når bilen varmer op. En kølerblæser, der ikke drejer, kan være et problem med selve blæseren eller dens motor.
For at løse dette er det bedst at få en tekniker til at se på kølerblæseren for at finde årsagen til problemet. En udskiftning af kølerblæseren koster 550 til 650 dollars, mens selve kølerblæseren koster 400 til 450 dollars.
Din bils klimaanlæg bruger en kompressor til at cirkulere luften. Hvis kompressoren er i stykker, vil kølemidlet ikke strømme, og klimaanlægget vil ikke producere kold luft.
Når man har konstateret, at problemet med et klimaanlæg, der blæser varm luft, er en defekt luftkompressor, er det bedst at udskifte den. Overvej at udskifte O-ringe, batterier og ekspansionsenheder ved udskiftning.
Klimaanlægget skal fyldes med kølemiddel for at fungere korrekt. Dette kølemiddel starter som en gas på lavtrykssiden og bliver til en væske på højtrykssiden. Det er denne proces, der holder kabinen kølig, når klimaanlægget er tændt.
Det er tid til at genoplade systemet, især hvis du ikke har gjort det i de sidste seks eller syv år. Desværre kan ejere ikke oplade klimaanlægget derhjemme, da kølemidlet skal bortskaffes korrekt af en autoriseret fagmand. Hvis årsagen til det lave kølemiddelniveau er en lækage i systemet, skal du også kontrollere det for lækager.
AC-filtre fjerner forurenende stoffer fra luften, der kommer ind i dit køretøjs airconditionsystem. De fjerner urenheder, allergener og forurenende stoffer, der gør kabinen ubehagelig.
Med tiden kan kabinefiltre blive beskidte og tilstoppede. Når de er for beskidte, kan de vise symptomer som:
For at reparere det er der ingen anden måde at reparere et tilstoppet eller snavset luftfilter end at udskifte det. Standardpartikelfilteret skal skiftes hver 50.000 km, og kabinefilteret med aktivt kul skal skiftes hver 25.000 km eller årligt.
Hvis din bils klimaanlæg ikke blæser kold luft, er det ikke altid nemt at løse problemet. Husk, at du altid kan tjekke bilens instruktionsbog.
Opslagstidspunkt: 7. marts 2023