I en kort rapport til transportudvalget den følgende uge konkluderede personalet, at de fire elektriske busser i pilotprojektet havde opfyldt byen Ottawas forventninger, og at teknologien faktisk var et godt alternativ til diesel.

Ifølge dem opererer disse busser regelmæssigt på ruter, der varer mere end 10 timer og dækker mere end 200 kilometer.








Engineers simulated different passenger loads by placing water containers on bus seats. De fandt, at en fuldt belastet bus kræver en stigning på 15% i belastningen på trækkraftmotoren - den største energiforbruger i en elektrisk bus - og sagde, at de vil fortsætte med at overvåge virkningen af ​​passagerbelastning på effektiviteten.
OC Transpo udstyrede testbusserne med opladere samt to pantografopladere. Der har været nogle fiaskoer med disse loftssystemer, skønt i kraftskabe snarere end vedhængen, og byen forsøger at løse problemet med leverandøren.
Ingeniører udførte også speciel vintertest under en snestorm i januar 2022, da næsten 50 centimeter sne faldt.